Ide-oda pattogott a bajnoki cím a Zemplén Rallye-n, Faltuszéknak futni kellet utána, félidőben bizony még Várnaiék voltak a bajnokok. De Faltuszék felzárkóztak, Ruszóék pedig megszerezték pályafutásuk első abszolút futamgyőzelmét Szerencsen, az ötödik helyükkel Faltuszék ülhettek fel az Országos Rallye2 Bajnokság 2025-ös trónjára.
19 páros adta le nevezését a Rallye2 Bajnokság évzáró futamára, a Zemplén Rallye-ra, ahol 5 gyorsasági szakasz várt a mezőnyre. Mádon háromszor, Erdőbényén kétszer kellett autózni, így jött össze a 71,95 kilométernyi gyorsasági táv, amit a péntek esti rajtdobogó után, szombaton kellett teljesítenie a versenyzőknek. A bajnoki címek és a dobogós helyek sorsa minden kategóriában nyitott volt, csak a 2WD Kupában – Kóródi Koppányék – és Lada Kupában – Ruszó Krisztiánék – lett a Győr Rallye után győztes hirdetve, így nem egy lefutott versenynek néztünk elébe Szerencsen. A legfontosabb kérdés természetesen az volt, hogy Faltusz Dávidék meg tudják e szerezni azt a 7 pontot, amire szükségük volt a végső győzelemhez, vagy esetleg Várnaiék nyerik az idei évben a bajnoki titulust? A verőfényes pályabejárás után péntekről szombatra virradóan jókora eső áztatta el a pályákat, ami a mádi gyorsasági új vonalvezetését színesítő murvás részeknek sem tett jót, de az Erdőbénye fehér aszfaltját egyenesen jégpályává változtatta. A versenyzők közül többen kijelentették, hogy a vizes murván határozottan jobb féktávot tudnak venni, mint az aszfalton, rettenetesen nehezek voltak a körülmények. Az első gyorsaságin, Mádon, Huhák Csabáék árokba csúsztak, Endrődi Lászlóék motorjában eltört egy szelep, Rimár Tamásék viszont alaposan bedobták a Hondájukat a fák, bokrok közé, ki sem tudták nyitni az ajtót, az ablakon kellett kimászniuk, de mindannyian jól voltak. Hozzájuk csatlakoztak Kóródi Koppányék, akik a második gyorsaságin estek be, ezzel a futam nekik is véget ért. Faltusz Dávidék igyekeztek okosan, taktikusan versenyezni, ezúttal nem akartak futamot nyerni, csak a 7 pontra koncentráltak, de Erdőbényén, – ahogy Dávid fogalmazott – mint egy kezdő tanulóvezető, álló kerekekkel neki csúsztak egy szalagkorlátnak. Nagy kár nem keletkezett, de kiszálltak mindketten felmérni a helyzetet, ezzel sok időt vesztettek, emiatt visszacsúsztak a Zemplén Rallye eredménylistáján. Csak a 12. helyen álltak az első kör végén, ami azt jelentette, hogy Várnaiék voltak a bajnokok két szakasz után. Ők ennek megfelelően nyomták is tovább a gázt, nagyon élvezték a murvát, nyertek még két szakaszt, de a negyedik szakasz végére Faltuszék már a hetedik helyen álltak. Ezzel újra nyakukban érezhették a bajnoki aranyérmet.
Békési Richárdék BMW-vel szoktak versenyezni, először próbáltak ki egy Peugeot 208R2-t ami tetszett nekik, de a vízpumpa hajtószíjja megadta magát, emiatt kellett kiállniuk a harmadik szakaszon. Kerekes Bencéék is egy nagyobb év végi kupáért versenyeztek a Zemplénben, de egy műszaki hiba miatt nem javíthattak, kiestek. Az eső egész nap lógatta a lábát, néha minimálisan esett, ám az utolsó fél köre, a záró mádi szakaszra alaposan megáztatta ismét a pályát, azzal az aprósággal kiszínezve, hogy a 16:32 órás rajtra olyan sötét lett a mádi szőlőben, mint a vakond belső zsebében. Az állva maradt 13 versenyzőpáros gyakorlatilag végig botozta az ötödik gyorsaságit, alig lehetett látni valamit, ennek megfelelően történtek is bőven meglepetések. Várnaiék hibáztak, ezzel a futamgyőzelmet is át kellett adniuk, a power stage-et Ruszó Krisztiánék nyerték meg, ahogy a második Erdőbényei gyorsaságit is. A nap végén, a mádi sikerükön viszont még ők maguk is jócskán meglepődtek, hiszen egyszer lefulladtak, újra kellett indítaniuk a “teknolódzsiát”, összességében egy lyukas garast sem adtak volna azért sem, hogy jó idővel sikerül Mádról letalálniuk. Pedig ez történt, a leggyorsabbak lettek, amivel nem csak a szakaszt, hanem a Zemplén Rallye-t is megnyerték, pályafutásuk során először emelhették fel a futamgyőzteseknek járó serlegeket az ORB2-ben. Mögöttük 7,8 másodperccel értek célba Várnai Dávidék, Molnár Zoltánék pedig bronzérmnek örülhettek. A negyedik hely Rácz Gáboréké, az ötödik pozíció pedig Faltusz Dávidéké lett, ezzel megszerezték a hőn áhított pontokat. A P12-ben, Ruszóék, Molnárék és Ráczék, a 6-os kategóriában Várnaiék, Faltuszék és Völcsey Viktorék, a P13-ban pedig az utolsó szakaszon élre álló Furák Ádámék, Szabó Zoltánék és a Rallye2-es újonc, Farkas Gáborék végeztek a dobogón. Az éves értékelésben, a nem hivatalos eredménylista alapján a 6-os kategóriában Faltusz Dávidék szerezték meg az elsőséget, Várnai Dávidék és Völcsey Viktorék előtt. A P12-ben Ruszó Krisztiánék lettek a bajnokok, egy ponttal előzték meg Molnár Zoltánékat, 14-el pedig Huhák Csabáékat. A P13-as géposztályban Szabó Zoltánéké lett az aranyérem, Furák Ádáméké az ezüst, Ősze Róbertéké pedig a bronz. A 2WD Kupa legjobbjai Kóródi Koppányék lettek 2025-ben, a Zemplén Rallye-n csak nézőként részt vevő Molnár Ferencék és Kiss Zsolték előtt. A Lada Kupa legjobbjai Ruszó Krisztiánék, Rácz Gáborék és Kerekes Bencéék lettek idén. Gratulálunk minden célba érkezőnek, és az összes év végi helyezettnek, bajnoknak és kupagyőztesnek!
A kiválóan megszervezett, remek pályákon zajló, percre pontosan lebonyolított Zemplén Rallye-val lezárult az Országos Rallye2 Bajnokság 2025-ös évada, de a jelenlegi helyzetben nem vagyunk biztosak abban, hogy nem a teljes története ért véget a Huszárvárban, a Zemplén Rallye céldobogójánál. Minden esetre bízunk a folytatásban, a pozitív fejleményekben és abban, hogy 2026-ban is találkozhatunk Rallye2-es versenyzőkkel, versenyautókkal a pályákon és a szervízparkokban.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salempléánki Gábor